To prawda,jezeli chodziło o sprzęt to tak bardzo się nie zużywał, żywotność silnika to bardziej kwestia przypadku- były losowane. Muszę przyznać że Kłodzko1 - czyli Marek perfekcyjnie przygotowali model, nam przytrafiło się parę przygód które były tródne do odrobienia.
Osobiście oczekuję rewanżu

A jak najbardziej - rewanż to podstawa

Zawsze można taki wyścig zrobić raz jeszcze np. w okolicy grudnia

ps. Gdybysmy jeździli jakieś 30 minut dłużej to w naszym modelu trzeba by wymienić 2 łosyzka na wałku (te przy zębatce odbierającej) bo zatarły się na maksa

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

No to oprócz znakomitego przygotowania trzeba mieć fory "na górze"

_________________
Stowarzyszenie Pomorskich Modelarzy Helipad TEAM

Mateusz,

Nie chwaląc sie to uż drugi raz że jeździmy na jednym silniku tak długo. Wczesniej cały wyścig 6h a teraz ponad 7h

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Ja tu miałem na myśli raczej te łożyska ale i tak jestem pewien podziwu dla tych silników, takie małe a takie żywotne

_________________
Stowarzyszenie Pomorskich Modelarzy Helipad TEAM

Mateusz,

Po raz drugi został obalony mit silników, i w ogóle mico. Po sześciogodzinnym to już wiedzieliśmy, po dwunastogodzinnym to już jest pewne. Silnik to nie problem, liczy się masa czynników.

Po pierwsze, jesteś na torze 12 godzin, uczysz się pokonywania zkrętów, naprawiasz swoje błędy serwisujesz model, czujesz reakcje na zmieniające się czynniki, typu pakiet, silnik, dyfry, przełożenia, obserwujesz konkurencję, wyciągasz wnioski, zadajesz pytania- jednym słowem uczysz się tego, czego nie da ci żadna EMP. Silniki to loteria, reszta już nie. W naszym zespole widać było, że pakiet Vtec 1400 i Gp 1300 oddaje więcej prądu niż inne, że rodzaj dyfrów ma znacznie, że styl jazdy, którego się uczysz przy dwusetnym okrązeniu, ma ogromne znaczenie. My jechaliśmy na dwóch kompletach opon, o jednakowej twardości, silniki były wliczone we wpisowe, urwaliśmy jeden słupek (sklejony i naprawiony), a reszta to nasze zebrane doświadczenie.
Wbrew pozorom dwunastogodzinny wyścig nie kosztował żadnego z nas więcej niż zawody indywidualne.
Poza tym widać było,że zawodnicy biorący udział w 12h mieli w niedzielę, dużo łatwiej i osiągali lepsze wyniki, patrz finał klasy E-18STD, różnice w czasach finałowych były między 0,8 sek do 7 sek.

TAk właśnie powinno być. Jeżeli chcemy się liczyć w Europie, nie mamy czasu na treningi, jesteśmy zabiegani, mamy rodziny i własne życie, takie inicjatywy jak ta są NIEZASTĄPIONE w gromadzeniu doświadczenia i podnoszeniu swoich umiejętności.

Mam nadzieję, że na następnym 12h będzie 10 ekip po przynajmniej 3 osoby.

Byłem na zawodach tylko w roli obserwatora i zgadzam się z tobą Michale na 1000%.
Napisałeś samo gęste. Wyścig 6 lub 12h to doskonały trening, który przyda się każdemu zawodnikowi.
Jeszcze raz dziękuję Markowi Kusiakiewiczowi za zaproszenie i całym sobą popieram Waszą inicjatywę.
Mam nadzieję że w następnym wyścigu kierowcy HPI Micro staną na wysokości zadania i przygotują jakąś kosmiczną wersję Micro RS4 do tej trudnej konkurencji. Wszystkim zainteresowanym chętnie pomogę.
Jako dystrybutor cieszę się ze wyścig pokazał jak trwałe i skuteczne w ekstremalnych warunkach są nasze silniki i pakiety.
To był doskonały test.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing