Witam,

zapraszam na III Eliminację Halowych Mistrzostw Polski OnRoad, która odbędzie się w dniach 23-24.01.2010 roku w Tarnowie. Więcej informacji w informatorze zawodów. Zapisy w systemie rejestracyjnym OSM.

Jednocześnie informuję, że OSM podjęło decyzje o dopuszczeniu do startów klasy Formuła, więcej informacji w komunikacie.

Piotr Niedźwiecki

Panie Piotrze,

Nie chcę byc przemądrzały ale silnik klasy 540 to każdy silnik - szczotkowy i bezszczotkowy. To jest typ silnika a nie model silnika.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Amatorszczyzna-silnik klasy 540 to określone wymiaru.Wszystkie silniki szczotkowe stosowane na przestrzeni wielu lat ,nawet te w klasie dawnej Modi...,rozbieralne,ze zmienną komutacją ,były silnikami klasy 540.Pewnie Pan Piotr tego nie zrozumiał z nagrń ,których dokonał kiedyś w Nowym Targu na swój telefon.....

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Panie i Panowie
Reaktywowanie klasy Formuła było w założeniach OSM jeszcze w minionym roku. Nawał pracy spowodował opuźnienie.
Z wstępnych rozmów z zawodnikami chętnych do jazdy w tej klasie i nie pomijając przyszłych chętnych opinia była taka;
Puścić tą klasę na zawodach poza konkursem, niech każdy chętny zdejmie z pułki, szafy itd. model i wystartuje w uzbrojeniu jakie aktualnie
posiada w modelu. Biegi będą mierzone i wyciągane wnioski pomogą w ustalaniu przepisów technicznych dla tej klasy, tak aby od następnego sezonu wspólnie wypracować obowiązujące przepisy. Szansa wspólnego wystartowania różnymi modelami w różnej konfiguracji i porównania ich ma zainteresowanym w startach w klasie Formuła pomódz w dalszej dyskusji na jej temat.
Może to amatorszczyzna i należało być stanowczym i z góry narzucić jakieś reguły ale wybraliśmy drogę konsultacji z zawodnikami.
Pozdrawiam
Rysiek

Rysiek,

Jeżeli chcecie konsultacji - to racja. Niech każdy weźmie to co chce na jedne zawody i na tym koniec.
Na tych jednych zawodach - ankieta z przygotowanymi kilkoma wariantami "uzbrojenia". Ci co na zawody przyjadą - mają głos. Rzeszta która tyłka nie ruszy - ma sie dostosować.

Ale to jest problem po Waszej stronie jak zrobicie.
Ja mogłem tylko podpowiedzieć podpatrzone rozwiązania w klasie Formuła z Czech (tak to się odbyło)

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

No a metoda wprowadzenia baterii nie sprawdziła się.Trzeba było taki sam sposób zastosować....a tak to będziemy świadkami totalnego chaosu jak co niektórzy powkładają motory o mocach,które teoretycznie będą miały zapewnić zwycięztwo.Taka dowolność jest dobra na treningach.Na zawodach powinno być ograniczenie chociaż jakiegoś rozsądnego Maksimum.
Ps.Przecież są wzorce ,znowu Czesi,a nawet Niemcy bo chyba na TCM w Eppelcheim będzie Formułka....

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Panie i Panowie
Marku, bardzo chętnie wkorzystamy każdą merytoryczną podpowiedź w opracowywaniu przepisów w tej klasie, Twoje doświadczenia z Czech, moje z Litwy i innych powinny coś wnieść do dyskusji. Nie wierzę żeby udało się zamknąć sprawę na jednych wspólnych startach zawodników w Tarnowie. Uczymy się na błędach i wyciągamy wnioski. Wszystko zależy od zawodników zainteresowanych tą klasą.
Pozdrawiam
Rysiek

Rysiek,

Jak nie zamkniecie tematu na jednych zawodach - i nie ogłosicie przepisów w oparciu o konsultacje z zawodnikami z tych zawodów - to będzie znów kiszka któa bedzie jeździć na eliminacjach i zamowac czas. A nie o to przecież chodzi.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Panie i Panowie
Marku napisz na czym startują w Czechach, może to być podstawa do dyskusji nad przepisami technicznymi dla tej klasy w Polsce.
Bardzo proszę nie sugerować się moim zdaniem, według mnie mogło by być tak ; modele róznych producentów, opony pianki, silnik
bezszczotkowy 17,5 , zasilanie - chyba Lipo nie wiem. To tylko sugestia, ale zadecydują i tak zawodnicy.
Pozdrawiam
Rysiek

To trafiłeś w sedno

Silnik: 17,5
Regulator: dowolny
Opony: gumowe
Zasilanie: max 7,4V (LI-PO, LI-FE, NI-CD, NI-MH)

Punkty liczone tak jak w F1.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Ponieważ musimy odłożyć Swój wyjazd do Tarnowa,jest do dyspozycji pokój 3 osobowy z łazienką w Hotelu nauczycielskim....Zainteresowani proszę o kontakt.

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Jeżdziłem w Pabianicach razem z GT-10 więc 4 celki i 17.5 to troszke mało.Zmieniłem na 13.5 już było co robić i 2 kółka więcej. W Lubawie "trenowałem" na lipo 2s i 9.5- była moc oj była dibolo!

Ja proponuje 13,5 1s lipo.

Tak jezdzi na swiecie klasa WGT która jest co do konstrukcji identyczna z formułką jedynie ma karoserie zabudowaną.

Tak scigamy sie na zawodach w Łodzi. Razem klasa GT10 i formuła.

Modele są równie szybkie i zwrotne. Przy tych silnikach nie widac roznic miecy modelami formula i GT10

Proponuje wiec by dopuscic starty modeli GT10 do klasy formuła. Dla zawodników nie pamiętających model Tamiya 103 byl w sprzedawanych w wersji Formuła i LeMans rozniły sie jedynie karoserią.

Oczywiscie opony piankowe. ( ponieważ jest znacznie więcej opon piankowych dostępnych ,lepsza trakcja )

Panie i Panowie
W sprawie tworzenia się przepisów technicznych w klasie Formuła, wszyscy zawodnicy startujący wypowiedzieli i tak uważają;
- silnik bezszczotkowy 13,5
- opony piankowe
- zasilanie dowolne ( LiPo,LiFe,NiNh )
- regiel dowolny
- karoseria formuła
Takie sugestie zostały przekazane komandorowi sekcji i wszystkim zainteresowanym.
Pozdrawiam
Rysiek

Rysiek,

A nie lepiej tak:

silnik: bezszczotkowy minimum 13,5T lub szczotkowy 23T (zamknięty, bez mozliwości regulacji szczotkotrzymacza, bez możliwości wymiany szcotek)
zasilanie: max. 7,4V
opony: dowolne - gumowe lub piankowe (podać tylko max. szerokość i średnicę)
karoseria: F1
limit wagi: tez podać

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO